В Японии, R 410A становится основным типом хладагента для бытовых кондиционеров, в то время как R 404A или аммиак используется для низкотемпературных приложений, СО2 – в водонагревателях и углеводород R 600 a в бытовых холодильниках. И несмотря на высокую популярность хладагента R 134a в автомобильной промышленности, в случае перехода Европы на природные хладагенты для автомобильных кондиционеров воздуха, японские авто-производители рано или поздно последуют этой тенденции.

На американском рынке кондиционирования воздуха все еще преобладает хладагент R 22, но некоторые компании уже производят моноблочные системы на хладагенте R 410А, как например Carrier, уже объявивший серию чиллеров и руфтопов, работающих на хладагенте R 410А.

Эксперты сходятся во мнении, что переход на СО 2 в секторе кондиционирования воздуха – крупнейшем потребителе хладагентов – потребует немало времени, поскольку существует ряд проблем, связанных с производственными затратами, самим процессом производства и соответствующим оборудованием. Таким образом, в обозримом будущем, гидрофторуглероды будут играть главную роль в качестве хладагента для оборудования кондиционирования воздуха.

JARN, Feb., 2005

Перевод ООО "ЛИКОНД".

apic.ru